Главное

Звено вертолетов Ми-26 аэромобильного отряда ГААСУ «АВИАЦИЯ»

В рамках проекта #МЧСПомощьрядом мы продолжаем знакомить вас с теми, кто защищает нашу страну и граждан от чрезвычайных ситуаций и повышает уровень безопасности в обществе. Сегодня мы расскажем о звене вертолетов Ми-26 аэромобильного отряда ГААСУ «АВИАЦИЯ».

Звено вертолетов Ми-26 входит в состав аэромобильного отряда государственного авиационного аварийно-спасательного учреждения «АВИАЦИЯ» МЧС Республики Беларусь с момента его создания в 2002 году. Основные задачи, возложенные на звено вертолетов Ми-26, – это предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на территории Республики Беларусь и за её пределами, оперативная переброска сил и средств к месту проведения аварийно-спасательных работ.

Звено состоит из 2 многоцелевых вертолетов Ми-26 и летных экипажей. В составе экипажа командир воздушного судна, помощник командира воздушного судна, бортовой инженер, штурман и инженер-оператор.

Первым командиром звена на вертолетах Ми-26 стал подполковник внутренней службы Иосиф Шпак. На его плечи легла ответственность по организации и проведении работ по восстановлению и вводу в строй переданных из Военно-воздушных сил вертолетов Ми-26, формирование так хорошо известного сейчас всем образа «белого лайнера». С 2013 года звеном руководит Анатолий Баланович, выпускник Сызранского высшего военного авиационного училища лётчиков 1986 года. В период с августа 1987 по август 1988 года Анатолий Романович в составе экипажа вертолета Ми-6 проходил службу в составе ограниченного контингента Советских войск в Республике Афганистан на аэродроме г.Кандагар. Службу в авиации МЧС Республики Беларусь Анатолий проходит с 2003 года. После выхода в 2019 году на заслуженную пенсию, он остается в боевом строю и предает свой богатый боевой и жизненный опыт молодым летчикам.

Командир воздушного судна Ми-26 Анатолий Рахубов выпускник Сызранского высшего военного авиационного училища лётчиков 1988 года. С 2003 года проходит службу в авиации МЧС Республики Беларусь. После выхода в 2017 году на заслуженную пенсию все еще обучает личный состав. Неоднократно демонстрировал своё летное мастерство при выполнении различных задач по перевозке, транспортировке на внешней подвеске различных грузов, тушении пожаров в экосистемах нашей и других стран.

Любая подготовка к вылету начинается со штурманской подготовки, за которую отвечает штурман-звена Альберт Салихов. После окончания в 1991 году Луганского высшего военного авиационного училища штурманов и службы в Военно-воздушных силах Республики Беларусь с 2003 года Альберт Кабирович проходит службу в авиации МЧС. В составе экипажа вертолета Ми-26 обеспечивал тушение пожаров в южных районах нашей страны, Греческой Республике, Республике Грузия, выполнение уникальных авиационных работ по транспортировки грузов на внешней подвеске.

Молодое поколение летчиков в звене представляет помощник командира воздушного судна Денис Клименко. Летная карьера Дениса началась в 2011 с момента поступления на авиационный факультет Военной академии Республики Беларусь, где он обучался в интересах авиации МЧС. После окончания обучения Денис постигает секреты летной профессии и успешно осваивает навыки пилотирования вертолетами Ми-26 и Ми-8. В составе экипажа вертолета принимал участие в ликвидации пожаров в экосистемах нашей страны, в учениях и показательных полетах по демонстрации сил и возможностей авиации МЧС.

«Хозяином» вертолета Ми-26 является инженер-инструктор бортовой звена на вертолетах Ми-26 Валерий Кравчук. Этот человек со всей душой и ответственностью обслуживает вертолет в любых условиях и обеспечивает его постоянную боевую готовность. Выпускник Ачинского военного авиационно-технического училища 1990 года после службы в Военно-воздушных силах Республики Беларусь с июля 2003 года проходит службу в авиации МЧС Республики Беларусь. Вертолет Ми-26 знает досконально и грамотно его эксплуатирует. В составе экипажа вертолета
Ми-26 обеспечивал техническую исправность и боеготовность вертолета в ходе ликвидации пожаров на территории Республики Беларусь, Греческой Республики и Республики Грузия.

При работе с внешней подвеской экипаж не обходится без бортовых операторов. Виталий Крамаренко и Александр Азарко – это те люди, которые следят за поведением груза в воздухе, также они помогают командиру воздушного судна точно выполнить сброс воды при тушении пожаров с применением ВСУ-15, водосливного устройства, вмещающего 15 тонн воды. В авиацию МЧС они пришли после окончания Минского государственного высшего авиационного колледжа (ныне – Белорусская государственная академия авиации).

Первое боевое крещение звена на вертолетах Ми-26 состоялось в январе 2004 года при выполнении переброски техники и личного состава РОСН МЧС для проведения поисково-спасательных работ в поселке Краснополье Могилевской области, где произошло обрушение перекрытия крыши школы.

В 2006 году авиаторы звена выполнили уникальную задачу по транспортировке 7 тонного купола для Минского храма-памятника во имя Всех святых и в память о жертвах спасению Отечества нашего послуживших.

С 2007 по 2010 год личный состав звена оказывал помощь в тушения пожаров в экосистемах Греческой Республики, где в боевых условиях продемонстрировал высокую эффективность применения тяжёлых вертолетов в ходе ликвидации больших площадных очагов пожаров.

В 2017 году по решению Главы государства личный состав звена на вертолете Ми-26 в кратчайшее время выполнил подготовку и осуществил перелет в Республику Грузия, где по просьбе правительства этой страны оказали неоценимую помощь в ликвидации пожаров в Боржомском ущелье, отстояв от огня реликтовый лес. За мужество и храбрость проявленные в ходе ликвидации пожара личный состав был награжден медалями МВД Грузии.

Свой высокий уровень подготовки к выполнению задач по предназначению и эффективность применения тяжелых вертолетов при комплексном взаимодействии с другими воздушными судами и наземными силами в ходе ликвидации пожаров в экосистемах личный состав звена неоднократно демонстрировал при ликвидации пожаров в экосистемах нашей страны.

В звене проходят службу и работают истинные профессионалы своего дела. Свой высокий уровень подготовки они демонстрировали много раз, в том числе и при выполнении сложных, ювелирных авиационных работ по транспортировки крупнотоннажных негабаритных грузов на внешней подвеске.

В авиации существует крылатое выражение – «Победа в воздухе куется на земле». Авиация – это коллективное оружие. Виртуозному выполнению задач в воздухе предшествует скрупулёзная, доскональная проработка всех этапов полета.

Успешное выполнение задачи зависит от действий каждого члена экипажа, взаимопонимания с полуслова, как в хорошей, дружной семье, а звено на вертолетах Ми-26 и есть самая настоящая семья – единый сплоченный коллектив.