МЧС Беларуси
Инновации в мире науки
Высокий темп освоения новых знаний, создание наукоемкой продукции и передовых технологий, а также масштабные исследования обеспечивают эффективное решение комплекса задач. Научно-исследовательский институт пожарной безопасности и проблем чрезвычайных ситуаций в рубрике #инновации_в_мире_науки каждую неделю рассказывает о мировых технологических лидерах и инновациях научно-технического развития в области обеспечения безопасности.
Сверхмощные дроны, известные как Thunder Wasp, проходят испытания в Британской Колумбии, чтобы помочь в борьбе с лесными пожарами.
Компании Fireswarm Solutions и Strategic Natural Resource Group стремятся сделать эти дроны "готовыми к пожарам" с алгоритмами роя ИИ и возможностями транспортировки тяжелого груза, позволяющими им перевозить до 400 килограммов каждый и летать в течение двух часов.
В отличие от вертолетов, эти беспилотники могут работать ночью, когда пожары усиливаются и традиционные летательные аппараты не могут летать.
Грузоподъемность составляет 400 килограммов, а летать беспилотники могут в течение двух часов. Три беспилотника Thunder Wasp вместе могут поднять 1 200 килограммов. По данным Службы пожарной охраны Британской Колумбии, вертолет среднего размера может поднять 1 100 - 1 600 килограммов.
Испытания в долине Сквомиш проводятся при поддержке Службы пожарной охраны Британской Колумбии, которая наблюдает за работой беспилотников, когда они автономно зачерпывают и сбрасывают воду на целевые участки. Представители Службы надеются, что эти беспилотники будут одобрены и введены в эксплуатацию к сезону лесных пожаров 2026 года, что позволит удовлетворить потребность в технологиях ликвидации последствий лесных пожаров.
Компания Strategic Natural Resource Group, специализирующаяся на ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, сыграла важную роль в этой работе, используя свои давние отношения со Службой по борьбе с лесными пожарами Британской Колумбии для внедрения инновационных методов ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.
По словам представителей Службы пожарной охраны Британской Колумбии, эти беспилотники Thunder Wasp пока не используются для ликвидации последствий лесных пожаров нигде в мире.
Велофара от Garmin несет в себе скрытый видеорегистратор
Компания Garmin вывела на рынок устройство для улучшения безопасности велосипедистов. Это 4K-камера, интегрированная в велофару. Устройство под названием Varia Vue выполняет две функции – освещает дорогу и фиксирует происходящее на ней на видео.
Фара Varia Vue имеет яркость 600 люмен и пять режимов работы, включая ночное и дневное освещение, автоматическую настройку яркости. Луч не выходит за пределы определенной границы, чтобы не слепить других участников движения. Время работы устройства на одном заряде батарей достигает 9 часов.
Встроенная в Varia Vue камера может снимать видео в формате 4K или 1080p, доступны режимы непрерывной съемки или включение по сигналу радара для фиксации важных событий. Предусмотрено наличие микрофона и системы стабилизации изображения. Однако для полноценной работы камеру придется укомплектовать картой памяти и подключать к велокомпьютеру или смартфону для доступа к видео и настройкам.
Устройство имеет класс защиты IP67, заряжается через кабель Type-C, его вес 200 грамм. Это не самое дешевое решение — ценник составляет $550. Плюс данная камера уступает профессиональным вариантам вроде моделей от GoPro.
В Renault сделали общедоступной технологию пожаротушения для электромобилей
Группа Renault выложила в свободный доступ лицензию на технологию Fireman Access – систему, призванную облегчить пожарным процесс тушения возгораний электромобилей.
Как сообщает пресс-служба французской группы компаний, автопроизводители и поставщики комплектующих могут получить бесплатную лицензию на использование технологии через открытую онлайн-платформу Renault Universalpatent.
Единственное условие для пользователей лицензии – согласие с тем, что любые обновления и улучшения работы системы станут доступны всем остальным участникам сообщества.
Как уточняют в Renault, система Fireman Access (в вольном переводе – «Доступ для пожарных») разработана в кооперации с пожарными службами.
Технология позволяет потушить возникшее на электромобиле возгорание за то же время, что требуется на тушение автомобиля с традиционным двигателем внутреннего сгорания.
С технической точки зрения система представляет собой специальный диск, наклеиваемый поверх ниши в отсеке, в котором располагается блок тяговых батарей.
В случае возгорания электромобиля диск легко смывается струей воды, выбрасываемой из пожарного шланга, открывая доступ в батарейный отсек и позволяя залить аккумуляторные ячейки.
Это «единственный быстрый и эффективный способ остановить тепловой разгон», заявляют представители Renault Group. И отмечают, что возгорание в батарейном отсеке за счет подобной технологии может быть потушено в течение нескольких минут в сравнении с несколькими часами без нее. При этом воды на это уходит в 10 раз меньше.
На технологию Fireman Access было подано в общей сложности семь патентов; в настоящее время она применяется на всех электромобилях и подключаемых гибридах марок Renault, Dacia, Alpine и Mobilize.
Будь готов
Другие новости
Назад
