Главное

Без водительских прав и техосмотра — что показал рейд с госинспекцией по маломерным судам (SB.BY)

Маломерные суда пользуются немалой популярностью: в стране зарегистрировано более 180 тысяч единиц такого транспорта, и парк ежемесячно прирастает. Логично, что для использования лодок, катеров, яхт, гидроциклов есть четкие правила, ведь происшествия на воде могут иметь трагические последствия. Так, с начала этого года произошло пять аварий с участием маломерных судов. Поэтому сотрудники Государственной инспекции по маломерным судам регулярно следят за порядком на водных дорогах. К ним присоединилась корреспондент «СБ. Недели».

Списали на берег

Развеваются на ветру паруса прогулочных яхт и спортивных лодок, на акватории Минского моря виднеются рыбацкие моторки.

— В основном наши рыбаки и яхтсмены законопослушные. Тем не менее периодически выявляем нарушения, — вводит в курс дела Николай Скипор, начальник ГИМС Минска и Минской области. — Наиболее распространенные — отсутствие спасательных жилетов, отметки о прохождении технического освидетельствования, водительских прав.

Да, здесь все «по-взрослому» и практически как у автомобилей. Государственной регистрации подлежат маломерные суда, чья грузоподъемность превышает 225 кг. Но даже меньшая лодка, оснащенная любым двигателем, электрическим или внутреннего сгорания, тоже подпадает под регистрацию и требует прохождения технического освидетельствования. А если мощность двигателя превышает пять лошадиных сил, или 3,8 киловатта, рулевому необходимы и водительские права.

Осторожно, бочком, чтобы не распугать рыбу, подходим к одному из рыбаков. Олег облачен в спасательный жилет, имеются на борту аптечка и огнетушитель, непотопляемый черпак. Предъявляет судовой билет — и оказывается, что техосмотр просрочен почти на два года…

— Я вынужден вынести вам предупреждение, — разводит руками Николай Скипор. — Вину признаете? Тогда на первый раз штрафа не будет.

К слову, техосмотр лодки с двигателем до 3,8 кВт стоит 8,4 рубля, а с более мощным двигателем — 12,6 рубля. Находиться на воде судно без техосмотра не вправе, поэтому рыбак должен прямо сейчас отправиться на берег. Впрочем, он не слишком расстроен, поскольку успел поймать довольно крупного судака и достойного окуня.

Бесправный экстрим

Тем временем вдалеке демонстрируют фигуры высшего пилотажа двое на гидроциклах. Этим техническим средствам уделяется особое внимание, ведь они обычно оснащены мощными двигателями, развивают большие скорости, стало быть, в руках неопытных могут натворить немало бед. Гидроциклисты предпочитают ретироваться от нас на берег, и скоро становится ясно почему.

Когда входим в бухту, стремительные машины с мощностью двигателя 260 лошадиных сил уже одиноко покачиваются на воде. Но спорить смысла не имеет — на лобовом стекле катера ГИМС прикреплен видеорегистратор. У одного из «наездников» с документами все в порядке, а вот у второго нет водительских прав.

— Получить удостоверение на право управления маломерным судном не составляет труда, — проводит небольшой ликбез Николай Скипор. — Нужно подать заявление, немного подождать, пока соберется группа, и пройти 5‑недельное обучение. После окончания получите соответствующий сертификат и сдадите экзамен. Сейчас стоимость обучения составляет 411 рублей. Управлять маломерным судном можно с 18 лет.